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襄阳轴承2022年半年度董事会经营评述

发布日期:2022-09-07 00:38   来源:未知   阅读:

  公司所处的轴承行业属于机械加工业,主要从事轴承及其零部件的生产、科研、销售及相关业务。公司主要产品为汽车轴承、等速万向节等,是目前国内主要的汽车轴承专业生产基地之一。报告期内,公司经营模式未发生变化。

  根据中国汽车工业协会统计数据,2022年1-6月,我国汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆,同比分别下降3.7%和6.6%。其中,乘用车产销分别完成1043.4万辆和1035.5万辆,同比分别增长6.0%和3.4%;中国品牌乘用车销售489.1万辆,同比增长16.5%,占乘用车销售总量的47.2%,占比同比提高5.3个百分点。商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆,同比分别下降38.5%和41.2%。

  新能源汽车方面,2022年1-6月,我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,市场占有率达到21.6%。新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到24%,中国品牌乘用车中新能源汽车占比达到39.8%。

  2022年上半年,我国汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力,地区疫情多点爆发、汽车芯片短缺、原材料价格上涨等因素都对我国汽车产业链供应链造成了严重影响。随着疫情得到有效控制,企业逐步复工复产,加上国家、省市积极出台多项促进汽车消费的政策,特别是购置税减半政策,有力激发了市场活力,推动了汽车行业逐步走出低谷期,不断发展向好。乘用车市场,短期内疫情影响抑制了部分消费需求,一系列刺激消费政策的出台有效恢复和提升了消费信心。从中长期看,中国千人汽车保有量仍处于较低水平、刚性需求庞大以及汽车技术水平提高推动汽车消费升级等因素都将推动中国乘用车市场的持续发展。同时,中国品牌乘用车市场份额继续增长,提高至47.2%,充分体现了国产自主品牌车企市场竞争力的不断提升,也为配套的国产自主品牌零部件供应商带来了巨大的发展机会和空间。商用车市场,2022年上半年延续了2021年以来的下降趋势,市场较为低迷。2021年国六排放标准切换产生了阶段性的购车高峰,加上疫情对经济发展的影响,造成短期的购车需求不足。从中长期看,商用车作为营运车辆,与经济发展形势密切相关,中国经济发展趋势长期向好,结合国家持续加严治理商用车超载超限所释放运力新增需求,中国商用车市场将逐步恢复并持续发展。新能源汽车市场,继续保持高速增长态势,产销量创同期历史新高。在国家“碳中和、碳达峰”计划背景下,得益于国家政策的大力支持,消费者对新能源汽车的认可度不断提高,有效推动了市场销量的快速增长。

  2022年上半年,公司面对商用车市场大幅下滑的不利情况,受俄乌战争、新冠疫情的影响,积极外拓市场,内降成本,抢抓机遇,围绕转型升级进行市场结构调整、用户结构调整、产品结构调整,等速万向节、轮毂单元轴承销售呈现较好态势,以新能源汽车比亚迪(002594)、易捷特、奇瑞、浙江合众等一批自主品牌今年快速的增长,给公司乘用车市场的发展带来了机会和机遇,乘用车市场较上年同期有一定的增长,乘用车在公司产品中的比重上升。

  二、核心竞争力分析 1、公司是湖北省高新技术企业,拥有国家级企业技术中心,不断进行新产品开发和技术创新,是公司持续增长的动力和保证。 2、品牌特色鲜明 建厂50多年来,公司致力于精品名牌战略,凭借过硬的产品质量赢得了用户的信赖,树立了“ZXY”轴承在汽车行业和汽配市场上的品牌形象。早在上世纪八十年代初,公司就拥有以7815E、7608E等二十多个“国优”、“部优”和“省优”产品,其中7815E荣获“国家银质奖”称号,东风公司的军车轴承一直指定公司独家供应。2006年,公司被商务部、发改委批准为“国家汽车及零部件出口基地企业”;2008年,“ZXY”商标被国家工商管理总局授予“中国驰名商标”称号,被中国汽车工业协会、中国汽车报连续六届评选为“全国百佳汽车零部件供应商”。 3、完善的营销网络 公司在全国设立了28个销售分支机构,建有14个配送中心,销售和服务网络遍及全国的大中城市,完善的营销网络为公司的产品销售提供了坚实的基础。尤其是2013年8月完成了对波兰KFLT公司的收购,进一步拓展了公司海外营销网络。

  三、公司面临的风险和应对措施 1、宏观经济波动风险 近年来,国内外经济形势复杂多变,特别是中美贸易摩擦持续导致的贸易争端以及地缘政治等多方面、多层次的结构性激化,使得全球经济发展的不确定性有所增加,也给国内企业的生产经营及发展预期带来一定的不确定性。公司出口业务占一定比例,如果贸易争端持续发展升级,将有可能持续影响汽车行业销量,进而对公司产生不利影响。 2、行业波动风险 由于汽车零部件行业的下游市场主要面向整车制造行业,其景气程度与下游整车销量密切相关,汽车零部件行业的增速主要取决于下游整车行业的增长情况。而汽车整车市场受宏观经济和国家政策的影响较大,宏观经济因素如居民收入、汽车购置政策以及国家政策等变动,会通过影响汽车整车行业,进而对汽车零部件行业产生影响。如果公司主机厂客户的经营状况受到宏观经济波动的不利影响,将进一步向配套零部件企业传递,对上游零部件企业产生负面影响,导致汽车零部件行业整体增速放缓。 3、原材料价格波动风险 公司产品中直接材料成本占生产成本的比重较大,主要是轴承钢和钢制品,钢材价格的波动对公司的成本控制带来一定压力。 4、市场竞争风险 近年来,汽车行业的下滑导致汽车零部件企业市场竞争更加白热化,汽车零部件行业整体经营盈利能力受挤压,同时激烈的市场竞争也使公司在市场开拓和技术升级等方面面临一定的挑战和竞争风险。 面对上述风险,公司将持续关注内外部形势的变化,通过完善公司治理的经营管理机制,加强技术创新与工艺改进,优化客户结构和产品结构,积极控制采购成本,加强预算管理和风险控制,形成更加科学有效的体制,使公司的经营模式和管理机制能够更加符合公司发展需要。

  证券之星估值分析提示襄阳轴承盈利能力较差,未来营收成长性较差。综合基本面各维度看,股价偏高。从短期技术面看,近期消息面一般,主力资金有流出迹象,短期呈现震荡趋势,市场关注意愿一般。更多

  证券之星估值分析提示比亚迪盈利能力较差,未来营收成长性一般。综合基本面各维度看,股价偏高。从短期技术面看,近期消息面活跃,主力资金有流出迹象,短期呈现震荡趋势,市场关注意愿一般。更多

  证券之星估值分析提示国新能源盈利能力较差,未来营收成长性较差。综合基本面各维度看,股价偏高。从短期技术面看,近期消息面一般,主力资金有明显流出迹象,短期呈现震荡趋势,市场关注意愿减弱。更多