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活塞环损坏 大众尚酷发动机存缺陷

发布日期:2022-01-10 09:35   来源:未知   阅读:

  通过以上文章相信广大车友对于此次尚酷事件有了一个大致上的了解,而笔者在写这篇文章的同时也有如下几点疑惑?

  1. 如考虑到因国内油品因质量问题导致发动机发生故障的话,为何海外众多尚酷车主同样出现相同的故障?

  2. 为何出现问题的车辆都集中在了1.4T车型上,而2.0T车型却相安无事?

  作为最早走入国内老百姓眼中的国外汽车品牌,大众汽车以其严谨的工作态度及精湛的做工携旗下多款车型霸占国内各级别车型前几名。并被广大车迷戏称为:“大众车既神车。”不过,显然尚酷事件的发生让广大消费者对其品质打上了一个大问号?在这里,我们也希望大众汽车能给众多尚酷车友一个满意的答复。而我们对于1.4TSI双增压发动机为何屡出问题则将继续调查下去。

  在接下来日子里,我们汽车点评网将针对本次尚酷发动机事件展开更深层次的调查。并通过国内油品方面的调查、试驾1.4T版尚酷跑车、畅谈1.4TSI双增压发动机等多种形式探究其背后的秘密,并以最真实的结果呈献给广大车迷。在此,我们大胆猜想一下,德国大众真的是因为制造成本过高才会出此下策的吗?频频曝光的由于缸活塞损坏导致发动机无法正常工作的丑闻,是否暗示着1.4TSI双增压发动机存在先天性的故障缺陷。又是否动摇了大众高层的信心呢?我们不得而知。通过我们的调查,不仅国内尚酷车发生了由于缸活塞损坏最终导致更换发动机的案例。包括中国香港以及英国、德国搭载了1.4TSI双增压发动机的尚酷车型众多车主都遭遇到了此类案例。有的人说是因为发动机功率降低导致DSG工作不正常,由于大众的程序只针对发动机并不针对DSG所导致的不匹配。还有一种说法是DSG跟发动机没什么关系,出问题的愿意是因为尚酷的变速箱是“干式离合器”在2档的时候永远都是半切开的状态,导致离合器片磨损过快。在众车友升级了电脑程序后,发动机的问题确实得到了相应的解决。可意想不到的是,变速箱又出现了问题。具体表现在“2挡升3挡的时候会有明显的抖动”。但是重多车主都反映,在升级完电脑程序后明显感觉加速不再像之前那么有力。大家不竟猜测到这个程序或许是针对国内油品尚酷发动机功率过大做的一个“降低功率”的程序。功率降低了,发动机不用承受那么大的压力了,所以发动机就不出问题了。而据车主透露,在北京尚酷车友会里同样发生了另外四起相同案例。同样是1.4T车型,同样是行驶了10000多公里,同样是由于缸活塞损坏,导致缸体划伤,最终导致更换发动机。在4S店技师的游说下,车主接受了拆解发动机才能看清问题的维修方案。而随后4S店告知车主,由于缸活塞掉了一大块,活塞环子也碎了,导致缸体划伤,所以要换发动机。车主无奈之下只能同意了4S店的解决方案,只是这辆使用不到半年的尚酷仅跑了17000公里。与此同时车主将不得不为此等待漫长的三个月。而在检查之后的不久,发动机就开始闹“情绪”。先是仪表盘上面的发动机故障码闪烁,而当车主再次启动车辆时,EPC灯亮起,随机提示“发动机故障请去维修站”。于是,车主再次赶往了4S店。在去往4S店的路上,明显感觉一个缸无法正常工作,给油无法前进,车也抖的非常厉害。最终不得不依靠手动模式开到了4S店。[12]